我国农村公路建设（shè）近（jìn）几年取得了突飞猛进的成绩（jì），不仅（jǐn）在公路里（lǐ）程上迈上（shàng）新台阶，同时也给我国农村面（miàn）貌（mào）带来显著变化，有效促进了农村（cūn）地区（qū）的和谐稳定（dìng）。数据显示，经过（guò）10年的大规模农村公路建设，我国共（gòng）解决（jué）了1000个乡镇、14万（wàn）个建制村不（bú）通公路，以及1万个乡镇、27万个（gè）建（jiàn）制村不通沥青(水（shuǐ）泥)路的问题。

 

过去10年我国（guó）农村公路工作重点放在大规模建设上，这是由当时农村公路发展现状决（jué）定的（de）。随着我国（guó）“通达”问（wèn）题的全面解决（jué），以及东中部和西部（bù）大部（bù）分地（dì）区“通（tōng）畅”问题的基本解决，以规模扩张和数量增（zēng）长为主（zhǔ）的发（fā）展方式已不再适（shì）应今后农村（cūn）公路的发展需求。

 

我国农村公（gōng）路建（jiàn）设工作（zuò）已经站（zhàn）在一（yī）个新的起点上，特别是党（dǎng）的（de）十八大（dà）提出的推动城乡发展一（yī）体化（huà），给（gěi）农（nóng）村公路（lù）建设工作提出（chū）了新的更高的要求。农村公路不（bú）能仅（jǐn）解决基本的（de）“通”和“畅”的问题（tí），而是要（yào）解（jiě）决（jué）有质量和安全（quán）保障的“通”和“畅（chàng）”的问题。

 

提升（shēng）质量、安（ān）全（quán）、效益成（chéng）为今后农村公路建设工作的核心任务（wù）。这就（jiù）要求农村公路的路网服务（wù）保障能（néng）力要（yào）提高（gāo）、农村道（dào）路客运发（fā）展（zhǎn）水平（píng）要提升。

 

要将农村公路建设的重点转移到西部（bù）地区和集中（zhōng）连片特（tè）困地区。我国东中部地区已基本完成（chéng）通（tōng）畅任务，西（xī）部地区和集中连片（piàn）特困地区的乡镇、建（jiàn）制村通畅比（bǐ）例（lì）比较低，建设（shè）任务主要集中在（zài）自（zì）然条件（jiàn）复（fù）杂、建设难度大、技术管理能力相对不足的地区，农（nóng）村公路进入负（fù）重前行的攻（gōng）坚阶段。

 

要加（jiā）强农村公路（lù）的管理养护工作。随着农村公路里程的快速（sù）增长，农村公路（lù）管理（lǐ）养护（hù）压力也愈来愈大，并且伴随着工业化、城镇化进程的深入推进，农村地区呈现（xiàn）出社（shè）会（huì）结构加速转型、城乡发展加快融（róng）合、消（xiāo）费结构（gòu）快速升级的（de）态势，社会和公众（zhòng）对（duì）“运（yùn）”的（de）需求出现了多层（céng）次、个性化（huà）的趋向。必须切实（shí）从以建为主转到建管养运（yùn）同步推（tuī）进（jìn）、协调发展（zhǎn）上来，努（nǔ）力（lì）消灭（miè）制约农村公（gōng）路发展的（de）短板，消除（chú）影响全面实现（xiàn）小康目标（biāo）的制约因（yīn）素。

 

要按照公共服务均等（děng）化的要求，加快农村客（kè）运发展。各地（dì）要（yào）着力培育农村客运良性发展环境，完善促进农村客运的公（gōng）共财政体（tǐ）系（xì），不断完善农（nóng）村客运基础设施（shī）、改（gǎi）善服务网络、提（tí）高服（fú）务水平、强化农（nóng）村客运（yùn）安全（quán）监督。

 

此外（wài），还要加大（dà）农村（cūn）公路建设的内外监督。农村公路是（shì）公益性事业，事（shì）关农（nóng）民群众切（qiē）身利益，必须发挥群（qún）众的积极性和（hé）主动性。要公开农村公路的建设政策、建设计划、质（zhì）量（liàng）标准、资（zī）金使（shǐ）用等情况，让群众参（cān）与到监督中来，才能杜绝（jué）“人情工程”、“面子工程”。