马云，阿里（lǐ）巴巴创始（shǐ）人兼董事局主席（xí），对去（qù）年“双十一”那天淘宝网191亿的交易（yì）额有点“心（xīn）有（yǒu）余悸”，这个（gè）接近（jìn）京东商城2012年销售额（é）三分之一的数字，是用7800万个包裹（guǒ）创造的，可如（rú）此天量的包裹在短时间内运出（chū）并（bìng）非（fēi）易事，“包裹背（bèi）后是无数人发动全家（jiā）老小把这些货送出（chū）去，才没有把中国物流搞瘫。”

显然，物流之于马云和阿里巴巴已成为最关（guān）键和迫切的问题之一。

正因为此，在宣布卸任不（bú）到一个月的时间里，马云就（jiù）穿着一身蓝色的太极服出现在深圳的“中国智能骨干网”的（de）发布会上（shàng），与他一起出（chū）席的除（chú）当地高（gāo）官，还有复兴（xìng）集团董事长郭广昌（chāng）、富春集团董事长张国标，以及加起（qǐ）来几乎能垄断中国快（kuài）递物流（liú）的“三通一（yī）达”董事长和（hé）高层。阿里巴巴新任（rèn）CEO陆兆禧甚至只能坐到较为边缘的位置（zhì）上。

“现（xiàn）在中国每天（tiān）有2500万个左右的包裹，10年后（hòu）预计是每天（tiān）2亿个（gè），今天中国物流体系没有办（bàn）法支（zhī）撑未来的2亿。所以我们有一个（gè）大胆设想，通过建设中国智能骨干网（wǎng）(CSN)，让全中（zhōng）国2000个城市在（zài）任何一个（gè）地方只要你上网购（gòu）物（wù），24小时货（huò）一（yī）定送到你们家。”马云对（duì）外阐述新项目的目（mù）标。

中（zhōng）国智能骨干网，仅从（cóng）名字（zì）去理（lǐ）解，似乎是一件更（gèng）适合国家一个（gè）或几个部委去（qù）做的?事。

阿里巴巴如此声势浩大地宣布改变中国物流的底气在于（yú），其（qí）旗下物流（liú）包裹占到中国（guó）物流总量（liàng）的60%以上。这家新（xīn）成立的公司名为菜鸟网络（luò）科技有限公司（sī）(简称菜鸟网络)，阿里巴巴内部称之为“地网”，要投资3000亿（yì）元，在未来八到十年内（nèi）打造一张遍布中国的超大规模物流基础设施网络，调动（dòng）起港口、公路、机场的运输潜力，形（xíng）成支撑年约十万亿元网络零（líng）售额，24小时可送达的物流网。与（yǔ）之相对应（yīng）的（de）是“天网”，是（shì）阿里（lǐ）巴巴（bā）内部（bù）用互联网形式对（duì）仓储物流服务（wù）进行数据（jù）化管理的系统（tǒng）。

马（mǎ）云出任新公司董（dǒng）事长，原银泰集团董（dǒng）事长沈国军任总经理（lǐ），天（tiān）猫投（tóu）资21.5亿元占股43%，银泰集团通过（guò）北京国（guó）俊（jun4）投（tóu）资出资（zī）16亿（yì）元占股32%，富春集（jí）团、上（shàng）海复兴集团分别投资5亿元，各占股10%，圆通、申通、中（zhōng）通、韵达和（hé）顺丰各出资5000万，各占股1%。

这张汇聚着中国（guó）物流（liú）界大佬的股份图（tú）隐约透露着马云的终极梦想（xiǎng）—与传统零（líng）售（shòu）抗争以获取更多的生存（cún）空间。马（mǎ）云（yún）称，中国GDP的18%来自物流，发达国家（jiā）这一数字仅占12%。电（diàn）商依靠低价与传统零售（shòu）竞争的核心在于成本控（kòng）制，物流成本下降（jiàng）是未来电商（shāng）对抗零售业的关键一环。也就（jiù）是说，物流是电子商务（wù）与传统零售之（zhī）战（zhàn）的“诺曼底”。

其竞争对手京东（dōng）商城崛起的原（yuán）因之（zhī）一，是自建物流大大提高了电子商务平台的服务（wù）质量，而这正是阿里巴巴模式最大的短板（bǎn）。“这是（shì）我（wǒ）们思考（kǎo）四（sì）五年一（yī）直希望做的事，但很遗憾是在我不当CEO后才正式把这么大一（yī）个项目（mù）落地。”马云表示。

此前，马（mǎ）云对物流（liú）企图（tú）良（liáng）久，并（bìng）频频（pín）出手。2007年12月（yuè），马云个人联（lián）合郭台铭（míng）创立百世物流;2010年初，入股星辰急便;同年7月（yuè），百世物（wù）流收购汇通快递70%股权;2010年9月，淘宝在北京、上海、广州、成都建（jiàn）立四大（dà）配送中心（xīn），在其他20个（gè）省市建立区域性配送（sòng）中心。

这一次，马云的野心不（bú）再只是一个物流公司。

“八大军区”

阿里巴巴反复强调，菜鸟网络并非（fēi）要抢快（kuài）递公司的饭碗（wǎn），而是希望通（tōng）过（guò）合（hé）作（zuò），用市场经（jīng）济的手（shǒu）段成立（lì）一个（gè）可以（yǐ）惠及（jí）所（suǒ）有物流公司，打（dǎ）通中国物流网络的平台。“这个物（wù）流网成长起来后可能（néng）会影（yǐng）响所（suǒ）有（yǒu）快（kuài）递公司今天的商业模式，以前（qián）我们认为对的东西（xī）可能不对（duì）了（le），因为它完全基于互（hù）联网思（sī）考。”马云?说。

互联网思维更多是（shì）指阿里巴（bā）巴未被（bèi）完全开垦利用的（de）大数据，支付宝（bǎo）依靠买卖双（shuāng）方在交（jiāo）易中形成的信用记录建立了小（xiǎo）微型贷款（kuǎn）的金融体系，早（zǎo）先阿里（lǐ）巴巴（bā）布（bù）局的“天网”亦从事于挖掘内部交易产生的大数（shù）据。菜鸟网络的核心（xīn）在于挖掘阿里交（jiāo）易平（píng）台上第三（sān）方数据，比如（rú）物流公司的数据等。

阿里巴巴（bā）副总裁童文红也向记（jì）者介绍说，3000亿（yì）将主（zhǔ）要花费在两个方（fāng）面：一是在线（xiàn）下搭（dā）建一（yī）个全国2000多（duō）个城市的物理仓储网（wǎng）络（luò）;二（èr）是用（yòng）互（hù）联网思（sī）维运营。她反复强调，此网络中不仅仅包含系统、应用（yòng）、投（tóu）资（zī），也不是传统意（yì）义（yì）上的仓储（chǔ），背（bèi）后真正的东西是（shì）网络数据效应。

此中逻辑不难理解，阿里巴巴（bā）对物流、快递、传统仓储并没（méi）有物流（liú）公司专业，其真（zhēn）正（zhèng）的专长是做与互联网相关的东西。互联网思（sī）维（wéi）运营下的（de）菜鸟网络与传统（tǒng）物流公司有何不（bú）同?

阿里（lǐ）巴巴（bā）副总裁李俊凌表示：“大量实体公司有（yǒu）自己的仓库设施（shī），‘地（dì）网’是把原（yuán）本没有进入（rù）阿里巴巴的实体信息做更大的（de）数据（jù）集成，从而让数（shù）据（jù）有效流（liú）通。”他以淘宝做类（lèi）比：淘宝是一个典型的把原本独立竞（jìng）争的卖（mài）家连通起（qǐ）来形成最大（dà）的数（shù）据集中，从而形成（chéng）最大的（de）新市场，现在阿里巴巴希（xī）望能够让原本各自独（dú）立的物（wù）流（liú）信息（xī）流动起来。

对物理（lǐ）仓储网（wǎng）络中的仓库，菜（cài）鸟网络CEO沈国军也有着不一样（yàng）的定（dìng）义：“我们建的要求、标准（zhǔn）、产品内容跟物（wù）流公司（sī）不（bú）一（yī）样（yàng）。还（hái）有对内容（róng）、科技的投入，数（shù）据的（de）整合等等。也许最（zuì）终（zhōng）我们会把它（tā）延伸成部（bù）分产业园区，比如C2B的（de）基地（dì），也带动一些年轻人创业（yè）的基地，说不定我们会成为一个地（dì）方、一个地区新的经济发动（dòng）机（jī）。”

不过，除确定要选址（zhǐ）建（jiàn）仓库，作为CEO的他甚至也不能清晰（xī）解（jiě）释（shì）菜（cài）鸟网络的商业（yè）模?式。

李（lǐ）俊凌也有类似的困惑，“在这个体（tǐ）系下怎（zěn）么挣钱我们也不（bú）知道。”但是他认为，“谁能赚钱呢?可（kě）能是做基础性平台的公司，通过互联（lián）互通里面（miàn）找到（dào）商机那群人，那群（qún）人就是大（dà）量的民营菜鸟（niǎo），他们谁更有创新意识，更敢于否定自己以前（qián）的成（chéng）功，更敢于在一（yī）个新的市场里寻找商机，他们先盈?利。”

对（duì）于确定要进行的仓储建设，菜鸟网络既有自建也（yě）有合作（zuò），实质性动作是（shì）从买地开始。“从拿地开（kāi）始，很（hěn）显（xiǎn）然政府要我们（men）这个（gè）网络的带（dài）动（dòng）效（xiào）应（yīng），所以以这个切入谈。”童文红说，“从城市的角（jiǎo）度，目前（qián）广（guǎng）州（zhōu）、深圳、天（tiān）津，北（běi）京顺义都（dōu）在谈，还有（yǒu）武（wǔ）汉、成都等（děng）。”

2000多个城（chéng）市的布局并非易事，仅选址标准就（jiù）要考虑多方因（yīn）素，比（bǐ）如交通基（jī）础设（shè）施建设、买家（jiā）需求、物（wù）流公（gōng）司的整合等。阿里内部也进行过多轮讨论。童文（wén）红透露，“全国物流网络最开始（shǐ）设（shè）想的时候（hòu），是参照我军八大军区的概（gài）念（niàn）进行区域（yù）分布的。”

阿里巴巴的思路是先（xiān）在这八个城市建立（lì）主干网络，其他布点可能在（zài）某个区（qū）域做（zuò）深做（zuò）透。“除（chú）八大（dà）网络军（jun1）区外（wài），先把华东还是先把（bǎ）华（huá）南（nán）做透，我们自（zì）己的团队也在调研，要看哪里的产业带（dài）更丰（fēng）富，哪里消费者人群更符合要（yào）做的业务。”童文（wén）红表示。

利益整合

菜鸟网络需要面对的问题并（bìng）不仅在于尚未完（wán）全清晰（xī）的商业模（mó）式，某种程度上其将（jiāng）撬动着（zhe）中（zhōng）国（guó）既有的（de）物流格局，难度可想（xiǎng）而（ér）知。按照马云的商业设想，这是（shì）一（yī）个完全改（gǎi）变中国物流的大计划（huá），有可能是下一个“中（zhōng）国邮政”、“中国铁道部”。

但惊天大计划（huá）的成败（bài）还在于如（rú）何整（zhěng）合各利益集团，仅联合快递公（gōng）司就并非（fēi）易事。各快递公司都（dōu）有自己完（wán）整的仓储、分拨中心和信（xìn）息网络。申通董事长、菜鸟网络股东之（zhī）一陈德军就公开表示，并不（bú）会与阿里巴巴（bā）共享仓库。数据（jù）平台更是（shì）物流公司商业核心所在，利益整合成为阿里（lǐ）巴（bā）巴的难题之一。

阿里（lǐ）“天网（wǎng）”整合就（jiù）招致众（zhòng）多ERP解（jiě）决（jué）方案（àn）服务商的不（bú）满（mǎn），并进行抵制。

今年年初，所有给平台电商做ERP系（xì）统的服务商都收到了阿里巴巴的一（yī）项名为“聚（jù）石塔”的计划。此计划要求所有给阿里平台卖家做ERP的企（qǐ）业都需要（yào）把接口（kǒu）标准化，同（tóng）时要上传数据和技术结构（gòu）到“阿里云”上。所谓电商ERP实际上是（shì）帮助平台上的大卖家（jiā）做仓储管理系统，也是菜鸟网（wǎng）络前端的数据对（duì）接。

“阿里（lǐ）直（zhí）接胁迫服务商（shāng）进入它自（zì）己的ERP数据平台，而且（qiě）接口会因为是否加入‘聚石（shí）塔’、‘云鼎’而有所限制，同（tóng）时限制一部分增值接（jiē）口，如（rú）CRM(客户管（guǎn）理（lǐ）系统（tǒng）)的（de）访问。”一位电商卖家对（duì）《环球企业家》透（tòu）露，“很（hěn）显然阿里（lǐ）是要自（zì）己（jǐ）做企（qǐ）业ERP系统平台，服务（wù）商加（jiā）入（rù）此计划是（shì）找死（sǐ），不加入就（jiù）是等死。”

服务商面临平台（tái）发力显得左右（yòu）为难，上（shàng）述（shù）人士认为此举伤害了整个电商服务（wù）行业，阿里巴巴所带来的（de）业务（wù）量占（zhàn）据了这些服（fú）务商的绝大部分生意，集体抵制无力。再加上阿里巴（bā）巴投资（zī）了管易、又一（yī）城等其他（tā）服（fú）务商，即使（shǐ）遭遇抵制，阿里仍有（yǒu）同（tóng）盟军（jun1）支持。

但他们并不否认阿里“地网”有利（lì）于数据（jù）的整合。这在短期内会提升ERP的复杂程度，这在一（yī）定意义上有益于（yú）他们的生意，但长远（yuǎn）看来（lái）如果阿里自建ERP系统，第三方ERP服（fú）务商将逐渐消失。以前，大卖（mài）家（jiā）的（de）后台数据直接（jiē）对接到服务商的ERP系（xì）统中，卖家与物（wù）流公司可通过服务商直接接通联系;之（zhī）后，其后台可能与阿里自（zì）己研发的（de）管理平（píng）台相对接。也就（jiù）是在服（fú）务商与卖家之间，阿里巴（bā）巴作（zuò）为平台（tái）方参与进来，可控制所有的交（jiāo）易环（huán）节。“阿里巴巴要做供应链的（de）链主。”汉森世（shì）纪供应链副总经理黄刚对《环球企业家》分析说，“快递需要拿业务，马云（yún）拿定单（dān）来（lái）胁（xié）诸（zhū）侯，我这（zhè）边有物流（liú）的定（dìng）单，你要跟我合作，不合作我就倾向（xiàng）于和别人合作（zuò），是（shì）有（yǒu）这种可能性的。”与所有的环节（jiē）产（chǎn）生利益联系是（shì）阿（ā）里巴（bā）巴控制物流公司的方法（fǎ）之一，亦是（shì）“增强”与物（wù）流（liú）公司协（xié）调合作的方法（fǎ）之一。

当然，李（lǐ）俊凌则更愿意把菜（cài）鸟网络描述（shù）成一个增量，“我们（men）是帮助他们在一个新的市场里面（miàn）找到（dào）新的增（zēng）长（zhǎng）点，而不是取代既有（yǒu）网络”。这种表态有点（diǎn）承诺的意味，果真如（rú）此，事情将是一个美好的结局。但对消费者而言（yán），这些并不重（chóng）要，他们更（gèng）加关心未来自己的货（huò）物菜鸟网（wǎng）络是否真（zhēn）的能24小时内（nèi）送?达。

对马云和阿里巴巴而言，完（wán）成淘宝和天猫为核心的电子（zǐ）商务布（bù）局以掌控信（xìn）息流，完成（chéng）支付宝为核心的金融布（bù）局（jú）以掌（zhǎng）控资金流之（zhī）后，如中（zhōng）国智能骨（gǔ）干网（wǎng）取得成功，信息流、资金流和（hé）物流就都握在手中。